В ближайшие годы пермскую улицу Мира ожидают серьезные преобразования. Реконструкция затронет дорожную инфраструктуру, общественные пространства и изменит облик главной магистрали Индустриального района. Портал v-kurse.ru вместе с Государственным архивом Пермского края вспоминает, как менялась улица Мира за 73 года своей истории.
В 1949 году в Перми приняли решение о строительстве нефтеперерабатывающего завода. Для будущего производства требовалось построить новый жилой район с транспортной и социальной инфраструктурой. 20 ноября 1952 года исполком Молотовского городского Совета депутатов трудящихся утвердил названия новых улиц. Самой центральной и длинной из вновь задуманных магистралей досталось название «Мира».
Строительство первых домов здесь началось в конце 1953 года. Поначалу территория входила в состав Кагачановского (ныне – Дзержинского) района, а в 1972 была выделено в отдельный район – Индустриальный. Улица Мира сразу стала главной магистралью новейшего района Перми и сохраняет этот статус по сей день.
В строительстве нового района участвовали не только советские специалисты. В середине 1950-х годов в Молотов прибыли молодые китайские строители, направленные в СССР по межгосударственной программе сотрудничества. Работая в составе комплексных строительных бригад, они участвовали в возведении жилых домов (например, дома по адресу Мира, 69) и дорожной инфраструктуры.
Как рассказывают потомки строителей домов в «Балатово», рабочий лагерь с китайскими специалистами был развернут на поляне на месте нынешней гимназии Nº1 по улице Таллинской (ныне Леонова). Также приезжие строители проживали в так называемом «Китайском общежитии» в доме по адресу Мира,102.
После завершения контрактов большинство китайцев вернулось на родину, однако некоторые остались жить в Перми, создав здесь семьи
От «сталинок» до реновации рюмочных
В отличие от стихийной застройки дореволюционной Перми, при застройке улице Мира и близлежащих кварталов применяли квартальный принцип планировки. Улицы прокладывали по сетке, а дома ставили параллельно друг другу. Этот метод, характерный для послевоенного градостроительства, обеспечивал равномерное освещение улиц и проветривание дворов.
Однако облик улицы Мира не был статичным и менялся десятилетие за десятилетием. В 1950–60-е здесь доминировали невысокие «сталинки» с лепниной и арками, задававшие парадный тон. К 1970-м их сменили более утилитарные «хрущёвки» и первые 9-этажные «свечки», которые нарушили прежнюю малоэтажную гармонию, но позволили более эффективно решить жилищный вопрос, в первую очередь для сотрудников находящихся в районе промышленных предприятий. Шли годы, и архитектура улицы становилась еще более разнообразной.
В 1990-е бреши между советскими кварталами начали заполнять новостройки (например, три дома-свечки рядом с парком Миндовского и дом с барельефом на Мира 6а).
В XXI веке точечная застройка продолжилась: к примеру, был возведен необычный полукруглый жилой комплекс на Мира,11 с большим количеством коммерческих площадей на нижних этажах. По сей день этот дом является одним из лидеров в районе по стоимости квадратного метра.
В дальней части улицы Мира, на месте бывшего трамвайного кольца, построили ЖК «Полет», состоящий из четырех 25-этажных «свечек». Одним из новейших жилых домов на главной улице Индустриального района стал дом на ул. Мира, 100, возникший между «сталинками» на месте, где раньше располагалось кафе с рюмочной.
Наконец, уже в наше время на месте еще одного нежилого двухэтажного здания началась еще одна стройка жилой «многоэтажки» – рядом с остановкой Дениса Давыдова по адреса Мира, 87. Сдача дома запланирована на 2029 год.
Самая трамвайная в городе
Появление улицы Мира стало началом строительства новой транспортной системы будущего Индустриального района. Когда в 1957 году открылась трамвайная линия Балатово — Осенцы, она связала строящийся нефтеперерабатывающий завод с городом. Параллельно построили мост через улицу Карпинского с трамвайными путями. Примерно в это же время на месте бывшего Балатовского ипподрома в районе улицы 9-го мая начало работу новое трамвайное депо.
Тогда же по новой линии пошел первый трамвайный маршрут № 9. Его путь длиной почти 19 километров соединил Осенцы со станцией Пермь II. Вскоре, впрочем, «девятку» сократили до Таллинской (ныне – Леонова), а в Осенцы направили «двойку», причем в двух вариантах. Основная шла от Разгуляя, а укороченная версия начинала свой путь в промзону от улицы 9-го мая, разворачиваясь через депо Балатово. Но в середины 60-х в самом начале улице Мира построили «Стахановское» трамвайное кольцо и «двойку» перенаправили туда. Маршрут продолжает действовать в этом варианте и по сей день.
Длинный второй маршрут вскоре сократили и преобразовали в двенадцатый. Многие годы он курсировал от улицы Максима Горького до Ипподрома. На сегодняшний день трамвайные маршруты №11 и 12, соединяющие Индустриальный район с центром и Мотовилихой – самые востребованные в Перми. А улица Мира по праву имеет статус «самой трамвайной» в городе: совсем недавно здесь обновили рельсы и всю сопуствующую инфраструктуру для трамваев. А со строительством новой магистрали Крисанова-Карпинского путь на трамвае из Балатово в центр стал значительно более быстрым и комфортным.
О развитии района едва ли не нагляднее всего рассказывает история трамвайных колец. Сначала городские маршруты заканчивались на улице Таллинской, которая сегодня носит имя Леонова. Когда жилая застройка «шагнула» дальше, конечную перенесли к ипподрому. Здесь десятилетиями разворачивались трамваи № 9, 10 и 12. В 2008 году демонтировали и это кольцо - для строительства упомянутого выше ЖК «Полет». Так постепенно эволюция выдворила трамвайную конечную за пределы улица Мира: кольцо «переехало» к школе № 107 на Шоссе Космонавтов.
Вместе с трамваями на Мира бурно развивалось и автобусное сообщение. Первые машины связали Балатово с улицей Карла Маркса, а затем автобусная сеть начала расширяться вместе с районом. По мере появления новых кварталов маршруты приходили в Нагорный, Верхние Муллы, к Осенцовскому промышленному узлу и другим территориям, постепенно превращая улицу Мира в одну из главных транспортных артерий города.
В 90-е по Мира «бегали» маленькие пазики на коммерческом маршруте 3Т, соединяющем Нагорный со станцией Пермь I. Этот маршрут и сегодня сохранил свой номер и путь следования, но людей перевозят уже большие комфортные автобусы. Новая веха транспортного развития района наступила с открытием автомагистрали Стахановская-Чкалова, в которую плавно переходит улица Мира. Сегодня здесь курсирует несколько автобусных маршрутов. Но наиболее востребован у пермяков маршрут №27. Новые автобусы с гармошками перевозят пассажиров с Нагорного по улице Мира и далее через Чкалова в Мотовилиху. Этот маршрут является наиболее востребованным у жителей Перми, лидируя по пассажиропотоку.
Дом быта, ларьки и моллы
Одним из первых общественных пространств улицы Мира стал сад Миндовского. Он появился в 1962 году на месте заболоченного оврага реки Гарюшки и сначала носил название сквера имени XXII съезда КПСС. Позднее его переименовали в честь лесовода Валентина Миндовского, многие годы руководившего озеленением Перми. Для жителей нового района сад быстро стал любимым местом прогулок, семейного отдыха и городских праздников. В 2011 году его полностью обновили: здесь появились новые дорожки, освещение, детские площадки и зоны отдыха. Сегодня сад вновь переживает масштабную реновацию.
Годом позднее, в 1963 году, открылся кинотеатр «Мир» — первый широкоформатный кинотеатр этой части Перми. Здесь смотрели кинопремьеры, встречались с друзьями и проводили вечера. Почти полвека кинотеатр оставался одним из символов улицы Мира.
В 2007 году здание выкупил пермский ритейлер «Норман-Виват». В 2013 году «Мир» снесли, торговая сеть вскоре также ушла в небытие. На освободившемся месте в итоге построили торговый центр «Новая Столица».
Рядом с кинотеатром расположился Дворец культуры имени Юрия Гагарина. Его строительство началось в 1965 году для работников Пермского нефтеперерабатывающего завода, а торжественное открытие состоялось 20 октября 1972 года. Дворец никогда не был муниципальным учреждением: он создавался как ведомственный объект нефтепереработчиков и до сих пор остается учреждением, подведомственным структурам «ЛУКОЙЛа». Перед зданием быстро сформировалась главная площадь района. Здесь проходили новогодние елки, праздники, концерты и торжественные митинги, отсюда дети нефтяников отправлялись в пионерские лагеря. И сегодня ДК Гагарина остается одной из главных культурных центров Индустриального района.
Конец 1980-х годов принес улице Мира еще один символ своего времени. В 1987 году открылся Дом быта «Малахит», вошедший в сеть пермских домов быта, названных в честь самоцветов: «Малахит», «Бирюса» и «Изумруд». Под одной крышей работали ателье, мастерские по ремонту обуви и часов, химчистка, парикмахерская и другие бытовые службы. Для жителей района это было место, где можно было решить десятки повседневных вопросов, не выезжая в центр города. В 2007 году здание сменило собственника. Сегодня его помещения занимают магазины, фитнес-клуб, стоматология, ювелирная мастерская и другие организации.
Зимой у улицы Мира появлялись свои особые центры притяжения. Жители района вспоминают, что на пустыре на месте уже упомянутого по Мира,11 каждую зиму строили главный районный ледовый городок. Здесь устанавливали большую елку, возводили ледяные горки и скульптуры, проходили праздничные представления и новогодние гулянья. Затем на месте пустыря стали строить продолжение улицы Советской Армии и жилые дома, а ледовый городок «перебрался» в сад Миндовского, где ежегодно появляется и по сей день.
Еще одним зимним развлечением для многих детей оставались обычные дворовые горки. По воспоминаниям жителей, после строительства домов № 108 и 110 перед ними образовался широкий пологий склон. Каждую зиму его укатывали сами ребята, и вскоре здесь появлялась большая стихийная горка, куда приходили кататься дети со всего микрорайона. Спуск был не то, чтобы сильно безопасный – внизу катающихся ожидали серьезные препятствия в виде деревьев и стены жилого дома. Но это мало кого останавливало.
В 90-е годы на улице Мира располагалось бесчисленное количество «ларьков». Они были практически каждой остановке. Очевидцы вспоминают, что в киоске на ул. 9-мая можно было найти любые аудиозаписи, даже самые редкие. А на мини-рынке в районе Ипподрома полным ходом шла подпольная торговля – практически всем, что можно и чем нельзя. Сегодня вся нецивилизованная торговля на Мира ушла в историю – вместе с уродливыми «ларьками» и печально известным рынком в районе остановки «Ипподром».
В начале 2000-х улица Мира получила новые точки притяжения. На месте бывшего пруда открылся спортивный комплекс «Олимпия», ставший одним из крупнейших центров водных видов спорта в городе. Рядом появился торгово-развлекательный комплекс «Столица» — первый в Перми объект такого формата, объединивший под одной крышей магазины, кинотеатр, рестораны и зоны отдыха. Он на многие годы стал, пожалуй, одним из главных точек притяжения для всех горожан. Впервые в истории, не жители Балатово стали ездить в центр за покупками и развлечениями, а наоборот. В «нулевые» найти место на парковку у «Столице» было не самой простой задачей. Позже в Перми появятся более крупные «моллы», и трафик в «Столицу» уменьшится.
В «нулевые» улица Мира постепенно становилась местом притяжения туристов. Именно здесь был построен первый в Перми отель четырехвездной категории. Garden Inn Perm (сегодня Elements Hotel) открыл свои двери в 2008 году по соседству с «Олимпией» и «Столицей».
Новые горизонты
Спустя более семидесяти лет после своего появления улица Мира остается главной магистралью Индустриального района. Сегодня она вступает в новый этап развития. В ближайшие годы здесь предстоит масштабная реконструкция дорожной сети и общественных пространств.
В 2026 году начнутся работы по реконструкции участка улицы Мира от транспортной развязки на пересечении с улицами Стахановской и Карпинского до шоссе Космонавтов. Протяженность обновляемого участка составит около 4,5 километра. Проект подготовила петербургская компания «Гео-Проект».
Реконструкцию планируется выполнить в три этапа. Сначала будет обновлена кольцевая развязка и участок до улицы Снайперов. Затем работы продолжатся до улицы 9 Мая, а на заключительном этапе — до шоссе Космонавтов. После завершения реконструкции проезжая часть станет шире, появятся новые полосы движения, двухметровая велосипедная дорожка и трехметровые тротуары.
Большие изменения проходят и в саду Миндовского. В 2025 году общественное пространство стало победителем Всероссийского голосования по выбору объектов благоустройства, набрав более 36 тысяч голосов жителей. Весной 2026 года территорию закрыли на реконструкцию. Перед началом работ были демонтированы пешеходные дорожки, скамейки и малые архитектурные формы, а аттракционы временно перенесли в парк «Балатово».
В саду появятся новая центральная аллея, событийная площадка, современные детские и спортивные зоны, сцена у входа со стороны улицы Мира, площадка для выгула собак, обновленная система освещения и дополнительное озеленение. На реализацию проекта выделено 255 млн рублей. Завершить работы планируется до конца 2026 года.
Сегодня улица Мира – одна из главных магистралей Перми, определяющая облик Индустриального района. Меняются здания, общественные пространства и транспортная инфраструктура, а роль улицы с годами только растет. Сегодня это не просто ключевая транспортная артерия отдельно взятого района, но и место притяжения жителей со всего города и туристов.
V-kurse.ru благодарит Государственный архив Пермского края за помощь в подготовке материала и предоставленные фото.
