По льду нельзя в обход. Где в этом словосочетании поставить запятую, жители засылвенской части Кунгура решают ежедневно. Несмотря на то, что о грядущем ремонте моста знали все, он начался как-то внезапно. Внезапно пришли и связанные с этим сложности.
Хорошо забытое старое
Основной вопрос: как теперь добираться на противоположный берег, на котором расположены детские сады и школы, рынок и магазины, работа и больница? В объявлении, вывешенном на закрытом для движения сооружении, жителям предлагается пользоваться мостом по улице Гагарина. А до него ни много ни мало 1,5 километра.
«Это пока до него дойдёшь, пока обратно, — говорит Вера Ивановна. — А мне четыре раза нужно за день туда-обратно: живу на одном берегу, на работу хожу на другой. Да и в мороз не набегаешься».
Подавляющее большинство жителей, впрочем, вполне предсказуемо, вспомнили старые времена, когда моста на этом месте не было, и переходят на другой берег по льду.
«Сначала ребятишки тропинку протоптали, а за ними и взрослые пошли, — рассказывают местные жители. — Сейчас уже несколько дорожек на льду, по ним в разные районы города попасть можно».
«Только вот раньше спуски здесь оборудованы были, — продолжает Вера Ивановна. — Ветки деревьев подрубались, ступеньки чистились, подсыпались. А сейчас мы сами по себе, кто как может, так и выбирается».
«Что, куда пойдём?» — слышится снизу разговор двух женщин бальзаковского возраста.
«Давай по той тропинке. Там хоть за ветки держаться можно».
Действительно, подъём-спуск левого берега Сылвы безопасным назвать сложно. Не могу пройти мимо бабушки, нерешительно стоящей вверху тропинки, протягиваю ей руку.
«Катанки надела сегодня, холодно, — делится она, пока мы шаг за шагом спускаемся к реке. — А они такие скользкие. Идти-то всё равно надо — на рынок ходила».
С опережением графика
Как выяснилось, ступеньки на горке появись буквально накануне моего визита. А до этого и стар, и млад на крутую гору выбирался буквально ползком.
«Когда мост закрыли, нам пришлось выслушать очень много нареканий, — рассказал представитель подрядчика Илья Шистеров. — И тогда было принято решение об обустройстве прохода: мы расчистили тропинки, сделали ступеньки, подсыпали их».
Сейчас на мосту убран старый настил, на этой неделе начнётся укладка новых досок. Будут заменены и поручни. Если верить смете, то на ремонт будет потрачено одних гвоздей больше 100 килограммов.
«Мы работаем без выходных и сегодня опережаем график», — говорит Илья Шистеров.
Немного истории
К слову, старожилы ещё помнят времена, когда на этом месте моста не было: он был построен чуть более полувека тому назад по проекту инженеров кунгурского машзавода А.П. Гамилова и П.Н. Мужикова. До этого летом здесь можно было перебраться на другой берег за плату, а зимой все ходили по застывшей реке.
Машзаводской подвесной пешеходный мост появился первым в Кунгуре. Следом за ним появились и ещё несколько, соединившие берега Сылвы и Ирени. Уникальность заводского моста в том, что он не раскачивается из стороны в сторону во время движения пешеходов: конструкция здесь более крепкая, при строительстве других переправ на ней сэкономили. Длина моста — более 200 метров, ширина — больше двух метров. Мост является ещё и технологическим: из нижней части города в засылвенскую по нему идут газ, горячая вода и кабеля связи. В час по нему проходят несколько сотен местных жителей.
Последний раз настил здесь меняли в 2009 году, в год его 45-летия. Тогда работы шли по ночам, снятый настил заменяли на новый постепенно.
