Движение по путепроводу через Транссибирскую железнодорожную магистраль на шоссе Космонавтов в Перми открыто в техническом режиме раньше запланированного срока. Для жителей и гостей Индустриального района существенно сократилось время проезда из центра краевой столицы. Городские и междугородние автобусы вернулись к привычным путям следования.
Шоссе Космонавтов – шестнадцатикилометровая транспортная магистраль, начинающаяся от района центрального колхозного рынка и заканчивающаяся у аэропорта Большое Савино. Более трех четвертей магистрали находятся в пределах краевой столицы, остальная часть территориально относится к Пермскому муниципальному округу. Большая часть шоссе относится к так называемому «гостевому маршруту», на который распространяются повышенные требования к внешнему виду фасадов зданий и правил благоустройства.
V-kurse.ru рассказывает, как менялась на протяжении лет одна из ключевых пермских автомагистралей и какие перемены еще впереди.
Космонавты, троллейбусы и петли
В советские годы шоссе носило название Казанский тракт. Переименовать его решили в марте 1965 года. Поводом послужил визит в Пермь легендарных космонавтов корабля «Восход-2» Павла Беляева и Алексея Леонова. Космонавтов провожали в аэропорт именно по Казанскому тракту. Вскоре после этих событий тракт превратился в шоссе Космонавтов. А соседние улицы - Ишибаевская и Таллинская переименовали по фамилиям легендарных космонавтов.
В первые годы жизни Шоссе было двухполосным, но со временем и с ростом автомобильного трафика постепенно росло вширь.
Долгие годы по шоссе Космонавтов ходили троллейбусы. Разворотное кольцо «рогатых» находилось там, где сейчас возвышаются дома ЖК «Полет», рядом с кольцом трамвайным (располагавшимся в те времена ближе к улице Мира). Маршрут троллейбусной «двойки», которая следовала от площади Дружбы до Ипподрома, был одним из самых протяженных в городе. В 2019 году троллейбусы исчезли с улиц Перми - их заменили на автобусы и электробусы.
В середине 10-х годов на шоссе провели реконструкцию участка ближе к аэропорту (в районе деревень Хмели, Песьянка, Ванюки и Ясыри). Наверняка многие пермяки понят, как в результате шоссе на том участке стало «петлять». По задумке тогдашних краевых властей, это позволило бы «успокоить» скорость автотранспорта.
Автомобилистам такие изгибы не понравились. Практически сразу после открытия отремонтированного автодороги для движения автолюбители жаловались на неудобные повороты. Более того - на петляющей дороге выросло аварийные ситуации. Многие автолюбители в темное время суток не успевали сориентироваться в плотном потоке и попадали в ДТП. В итоге работы пришлось проводить еще один раз, и петляющий участок «распрямили».
Минус пробки и «мост глупости»
Существующий путепровод через Транссиб по шоссе Космонавтов был построен в 1980 году. Работы по его демонтажу начались в январе 2026 года – почти сразу после завершения новогодний «каникул». Разломать старое строение полностью пришлось для того, чтобы изменить схему опоры и пролетов, а также и увеличить подмостовой габарит. Высота старого путепровода составляла всего 2,2 метра и не позволяла проходить под ним крупногабаритному транспорту. Нередко здесь возникали курьезные случаи, когда пытавшиеся проехать под путепроводом «газельки» застревали под ним. Это вызывало насмешки у горожан над недальновидными водителями, а в народе путепровод окрестили «мостом глупости». Прошедшая реконструкция пролетных строений решила эту проблему – верхние конструкции моста «подняли» на высоту до 5,5 метров от земли.
Работы осложнялись тем, что движение по железнодорожным путям под мостом не останавливали. Разбирать железобетонные конструкции рабочим приходилось только в период «технологических окон» и с разрешения РЖД – когда под ним не проходили поезда. Путепровод не только «вырос», но и стал шире – вместо четырех полос движения здесь стало шесть. Протяженность всего этапа реконструкции составила около трех километров и затронула не только новый путепровод, но и дороги, съезды, примыкания. Появились «выделенки» для общественного транспорта, новые пешеходные и велосипедные дорожки.
По плану, работы должны были завершиться в начале 2027 года. Однако краевые власти поставили подрядчику задачу ускориться и открыть движение по мосту в конце 2026 года. В итоге набранный темп работ позволил строителям филиала АО «Уралмостострой» — «Мостоотряд № 123» завершить значительную часть работ и открыть движение уже в сентябре.
В минтрансе Прикамья уточняют: движение открыто лишь по правой половине сооружения (если следовать от Гознака в сторону центра) по четырем полосам вместо трех – по две полосы в каждом направлении. После открытия левой половины в каждом направлении будет по три полосы. Дорогу соединили с ранее построенной автодорогой Крисанова-Столбовая. Двухуровневая развязка на Крисанова была открыта в августе 2025 года. Дорогу продлили до улицы Пушкина, построив мост через реку Данилиху. Это позволило связать один из самых густонаселенных районов Перми – Индустриальный – с центром города и значительно сократить путь для автомобилистов.
Отметим, что рядом с мостом через Транссиб находятся одни из наиболее загруженных городских перекрестков. Перед закрытием участка на реконструкцию перекресток шоссе Космонавтов с Крисанова проезжало, в среднем, 35,2 тысячи автомобилей в сутки. Чуть меньше (28,8 тысяч автомобилей) составлял трафик на перекрестке шоссе с Плеханова.
Перенос автовокзала и новое расширение
Одним из важных этапов в развитии транспортной инфраструктуры Перми станет «переезд» из центра города автовокзала. Сейчас объект (здание автовокзала, стоянка автобусов и посадочные площадки) находится рядом с Центральным рынком. Новый автовокзал разместится на шоссе Космонавтов рядом с трамвайной остановкой «Школа №107». Предполагается, что здание будет двухэтажным с 15 перронами. Транспортная логистика будет скорректирована поэтапно: маршруты распределят между новым объектом и автостанцией «Южная» (ее также ждет реконструкция).
С вводом в строй нового автовокзала старое здание будет демонтировано, а территорию у Центрального рынка передадут инвестору под комплексное развитие.
Сейчас «кольцо» у Центрального колхозного рынка является еще одним проблемным участком для автомобилистов: ежедневно здесь возникают заторы как на самом шоссе, так и на прилегающих к нему улицах: Пушкина и Попова.
Реконструкция предполагает обустройство дороги с четырехполосным движением и обновление трамвайных путей, строительство тротуаров. Проект уже прошел одобрение Главной государственной экспертизы. Еще одна масштабная стройка развернулась в июле этого года в районе пересечения шоссе Космонавтов с улицами Промышленной и Оверятской – как раз в районе расположения будущего автовокзала. Подрядчиком работ выступает все тот же Мостоотряд №123, филиал АО «Уралмостострой». Здесь построят две двухуровневые развязки и реконструируют мост через реку Мулянку. При этом шоссе (на участке от развязки до ул. Архитектора Свиязева) будет расширено, появятся новые тротуары и остановки общественного транспорта, обустроены два подземных пешеходных перехода (в районе школы №107 и у дома №166 по ш. Космонавтов). Общая протяженность реконструируемого участка превысит 1,6 километра. Задача — не только снизить заторы и сократить время в пути, но и обеспечить беспрепятственный подъезд к промышленным предприятиям, отмечают в краевом минтрансе.
Ранее v-kurse.ru подробно рассказывал о модернизации улицы Карпинского.
