Огромное помещение на втором этаже цеха №5 Завода имени Шпагина более трех лет вынужденно стоит под замком. Здесь на платформе площадью 50 квадратных метров размещен огромный макет Перми. Уникальное сооружение выглядит масштабным, но явно недоделанным. Его никогда не показывали широкой публике, а перспективы дальнейшей судьбы «маленькой Перми» крайне сомнительны. В хитросплетениях истории макета разбирались досконально изучившие конструкцию и связанную с ней судебную документацию корреспонденты v-kurse.ru.
Госконтракт на его создание заключили с индивидуальной предпринимательницей из Санкт-Петербурга Екатериной Дунаевской в начале 2023 года. Создать точную копию Перми (а точнее — ее части) в масштабе 1:1000 планировалось к юбилею Перми, который праздновали в июне того же года. Исполнитель вызвался сделать макет в сжатые сроки (конкретно – к 20 мая 2023 года) за 9,48 миллионов рублей, но сдать результат работ так и не смог.
В мотивированном отказе от приема-передачи работ был указан целый список недоработок. В их числе – незакрепленные участки дорог на макете, отсутствие необходимых объектов и целых кварталов, а также наличие пятен на Каме. Кроме того, заказчик запросил подтверждающие документы на соответствие используемых материалов для изготовления макета условиям контракта. В частности, выяснилось, что исполнитель в ходе выполнения работ изменил способ озеленения на макете: отобразил массивы деревьев с помощью покрашенного стабилизированного мха. Однако эти изменения в итоге не были задокументированы в контракте.
Так и не сумев добиться устранения замечаний, Заказчик в августе 2026 года расторг контракт в одностороннем порядке. Дальнейшая судьба макета решалась в суде, через который Екатерина Дунаевская пыталась получить вознаграждение за выполненные работы и пени за просрочку платежей. В итоге была назначена экспертиза, пришедшая к неутешительным для создателя макета выводам. Она постановила: стоимость фактически выполненных работ, соответствующих условиям госконтракта, равна… «0 (ноль) рублям 00 копеек».
Затем суд провел выездное заседание, где спорный объект был осмотрен, а эксперты наглядно прояснили и даже показали выявленные замечания. Их перечисление займет занимает не один печатный лист, так что отметим ключевые:
- множество деталей выполнено небрежно, что визуально вызывает отторжение, неприятие;
- рельеф макета не соответствует фактическому рельефу города;
- конструкция стола не позволяет легко сворачивать и разворачивать макет для транспортировки на выставки.
В итоге суд летом 2005 полностью отклонил иск питерской предпринимательницы. А год спустя, 23 июня 2026 года, по макету было вынесено еще одно судебное решение – уже по иску бюджетного учреждения к Екатерине Дунаевской. Суд постановил взыскать с предпринимательницы более 85 тысяч рублей за содержание макета и обязать демонтировать конструкцию в течение месяца с момента вступления решения в силу. В случае неисполнения решения в части демонтажа каждый просроченный день будет стоить госпоже Дунаевской 2 тысячи рублей.
Несмотря на это решение, осенью 2026 года макет — все еще на Шпагина, в чем лично убедились корреспонденты v-kurse.ru.
Первое, что хочется сделать с макетом – сдвинуть его как можно левее. Не до конца понятно, почему с востока макет заканчивается в районе ТРК «Столица», зато на западе много пустот и частного сектора дальней Мотовилихи. Почему их предпочли плотно застроенным Балатово и Нагорному и некоторым знаковым городским объектам (например, новому пермскому зоопарку и ТРК «Планета) — неясно.
Не все здания на макете имеют текстуру. Чем дальше на окраины, тем больше шансов встретить целые районы, где сооружения не имеют ни расцветки, ни окон.
Со швами дорог точно не все в порядке. Зачастую случаются разрывы, как в случае с Коммунальным мостом, так и «не встретившимся» с улицей Попова.
В медиагруппе «Магма», являющейся учредителем нескольких СМИ, включая портал v-kurse.ru, удивились, как создатели макета увидели офис компании – в виде двух серых отдельно стоящих зданий, похожих на гаражи. В действительности, «Магма» занимает здание совершенно иной формы, выполненное из красного кирпича.
А еще на макете что-то пошло не так со временем. На нем оказались объекты, строительство которых в Перми реальной еще не завершено (например, Пермь Арена или улица Строителей — на макете она доведена до Стахановской)…
…в то же время на конструкции отсутствуют некоторые здания, которые на самом деле давно построены. Взять, к примеру, ЖК «Арсенал»: расцветка домов выполнена точно, однако здания школы «Точка» на Татищева на макете нет ни в каком виде.
По-своему разработчики макета увидели и один из знаковых объектов Перми, построенных за последние годы – новое здание Пермской художественной галереи. Не знай мы координаты — можно было не опознать.
При более детальном рассмотрении видны и другие недостатки: некоторые здания стоят как будто под наклоном и вот-вот упадут. Сейчас уже трудно сказать: так было сделано сразу или здания «пошатнулись» от длительного простоя.
А это место идентифицировали? Это же развязка на Локомотивной! Причем объект тоже явно из будущего – на момент создания макета этого большого круга еще не существовало. Возможно, этим и объясняется тот факт, что локация также выглядит слабо узнаваемой. К тому же месту явно не хватает экстрим-парка, спортплощадки и автозаправочной станции.
Среди выявленных Заказчиком замечаний — отсутствие телебашни у «Жемчужины». Но мы (во многом случайно) смогли найти ее: одна из доминант Мотовилихинского района Перми выглядит приуставшей.
После почти часовых поисков выключателей нам удалось активизировать режим подсветки. Надо признать, в таком формате макет выглядит гораздо более завораживающе. И недочеты становятся практически незаметными.
Подсветку зданий и дорог можно включить как вместе, так и по отдельности.
Екатерина Дунаевская в беседе с корреспондентом v-kurse.ru сообщила, что у нее нет решений, куда вывозить макет. «Сейчас за его нахождение на заводе нам начисляются пени, и мы должны будем оплатить штраф», — подтвердила госпожа Дунаевская.
Она отметила, что усиленно ищет покупателей макета. «Мы готовы продать макет за 8-9 миллионов, чтобы возместить хотя бы затраты на его создание, — говорит Екатерина Дунаевская, — у нас было одно предложение о покупке, но оно находится в подвешенном состоянии».
Предпринимательница сообщила, что делала проект на «собственные, точнее кредитные» деньги. «С учетом банковских процентов и судебных расходов сейчас я осталась с неподъемными долгами», — сетует Екатерина Дунаевская.
«Хочется добавить, что я честный подрядчик, в каждый макет мы вкладываемся со всей силы, а за сроки, которые были поставлены, мы сделали просто невозможное. Подобные макеты обычно реализуются за срок не менее года, — говорит предприниматель, — теперь мастерская умирает, я потеряла сработанную и дорогую команду, так как груз долгов, который оставил этот проект, неподъемен».
Макетная мастерская ESmaket (ИП Дунаевская), согласно данным официального сайта, работает в Санкт-Петербурге более 12 лет, за это время реализованы десятки проектов. В их числе – презентованный на Петербургском экономическом форуме-2025 макет центральной части Санкт-Петербурга, несколько проектов жилых комплексов, интерактивный макет трамвайной сети.
Соучредитель пермского музея технической миниатюры Илья Сумароков полагает, что стоимость в 8-9 млн за макет Перми является адекватной, но найти заказчика будет не так просто. «Цена вполне адекватная, учитывая, что макет был сделан в сжатые сроки. Но нужно понимать, что каждый макет делают под конкретные цели и интересен он прежде всего заказчику. Человек посторонний, не знающий нюансов, может посчитать стоимость завышенной», — рассуждает Илья Сумароков. По его мнению, в будущем макет мог бы использоваться для проведения школьных экскурсий. «Вот только пространств в Перми, где он поместится, почти нет», — сетует эксперт. Он полагает, что основной причиной неудавшегося проекта макета стало большое количество сложностей и нюансов, которые «по всей видимости, не были урегулированы «на берегу»».
Эксперты также указывают, что помимо сложностей с поиском покупателей, будет не так-то просто разобрать конструкцию и затем собрать ее «без потерь» на другой площадке. Так что дальнейшая судьба конструкции макета остается туманной. «Поверить в то, что у кого-то поднимается рука просто разобрать и выбросить это, сложно. Но парадокс ситуации в том, что и принять работы и оплатить их из бюджета с таким перечнем недочетов, - это почти гарантированное уголовное дело для чиновника, который подпишет это», — говорит собеседник портала.
По информации осведомленных источников v-kurse.ru, судебные приставы уже начали исполнительное производство по делу о демонтаже макета на Шпагина. Источники отмечают, что в ближайшее время приставы планируют приступить к реальным действиям. Так что времени на поиск покупателей и добровольный демонтаж макета у предпринимательницы их Санкт-Петербурга остается немного.
Ранее портал v-kurse.ru рассказывал про историю и современное состояние пермской трамвайной системы, одной из самых современных и технологичных в РФ.
