Работы над железной дорогой ведутся только в «технологические окна».
Строители продолжают разбор старого путепровода в районе остановки «Морион». Как сообщили в министерстве строительства Пермского края, из более чем 80 балок осталось демонтировать 18, пять из них находятся над железнодорожными путями. Эти работы идут медленнее остальных: железнодорожники предоставляют «технологические окна» не чаще одного-двух раз в неделю на один-два часа, когда нет движения поездов.
Правое направление путепровода, если ехать от Гознака в сторону Центрального рынка, разобрано почти полностью, за исключением балок над железной дорогой. На левом направлении разобрано 70 процентов конструкции, несколько пролетов оставили для прохода спецтехники и рабочих.
С конца января на объекте ведется переустройство инженерных коммуникаций, проходящих под путепроводом. Со стороны Центрального рынка началось устройство свай для фундаментов подпорных стен. Также продолжается бурение под сваи будущих опор.
Новый путепровод будет состоять из железобетонных опор и коробчатых металлических балок. Пролеты собирают на земле, после чего небольшими участками монтируют на новые опоры и соединяют друг с другом. Самый крупный участок — пролет над железной дорогой — также соберут на стройплощадке, а затем в «технологическое окно» установят на опоры с помощью крана.
Для этих целей подрядчик приобрел новый 200-тонный кран. Он позволяет демонтировать и монтировать балки на большом расстоянии без использования дополнительной техники.
Ранее мы писали о том, что в Перми появились светофоры с датчиками движения пешеходов.
